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作为国联集团的保险板块，国联人寿的表现一直不佳。2015年，受益于超高占比的万能险业务，开业仅一年的国联人寿就取得1632.54万元的盈利。但随后在保监会数度发文规范万能险的背景之下，国联人寿的业绩水平也产生较大变动。2016年，调整业务结构的国联人寿出现1.04亿元的亏损。随后亏损持续扩大，2017年、2018年亏损金额分别为1.58亿元、4.41亿元，合计亏损约7.43亿元。

三、长期来看，汽车服务和能源服务将成为特斯拉新的增长点。特斯拉已经建立了全球范围的直营店和充电网络，通过OTA不断向用户推送新的软件与功能，特斯拉正持续构建线上+线下、汽车+能源的服务闭环。全自动驾驶成熟以后，特斯拉还将自建车队提供出租车服务。

此外，银联“刷脸付”注重保护用户个人信息，将用户的人脸特征信息与用户关联性较高的身份信息进行安全隔离，严格控制存储设备和介质的访问权限，严防信息泄漏、篡改与滥用。相关商户和受理交易的终端，也都须通过权威安全检测机构的专业检测。从上述举措来看，银联“刷脸付”符合监管层要求，弥补了市场上同类产品的不足，其安全系数度更高，更加值得信赖，是目前最为安全稳妥的刷脸支付产品之一。

与传统造车不同的是，特斯拉采取了集中式的电子电气架构，即通过自主研发底层操作系统，并使用中央处理器对不同的域处理器和ECU进行统一管理。这种架构与智能手机和PC非常相似。特斯拉Model3的电子电气架构分为三部分——CCM（中央计算模块）、BCM LH（左车身控制模块）和BCM RH（右车身控制模块），其中CCM由IVI（信息娱乐系统）、ADAS/Autopilot（辅助驾驶系统）和车内外通信三部分组成，CCM上运行着X86 Linux系统。BCM LH和BCM RH则负责车身与便利系统、底盘与安全系统以及动力系统的功能。

一个老师一辈子至少会影响两百个人，所以我们就从老师这儿入手，搞了两年以后，发现问题也很大，老师越搞越少了，原因是校长不好。我们再开始搞校长，校长也搞好了，发现生源没了，学生没了。中国这几年做了不少贡献，特别在农村建希望小学，我去年听见一个老板说我有钱了，我再建七八个小学，没有学生，你建学校干嘛，浪费资源，没有生源了。尤其您看刚才这些孩子的地方，为读一个书，路上得走两三个小时。

在立法过程中，这个问题争论时间很长。一直到专利法通过前，彭冲、王任重两位副委员长还在做协调工作。记得在法律委员会审议时，有些委员说，制定专利法，主要目的是引进国外先进技术，重点应当是发明专利，加上我们还缺少专利制度的经验，应当先搞发明一种，等有了经验，再搞其他两种。张友渔副主任委员是法学家，认为我国科技水平还比较落后，同时搞三种专利，大发明可能不多，小发明和外观设计一哄而上，容易搞乱。常委会委员刘靖基是实业家，提出外国也有分别搞的。我们先搞一个或两个，粗一点，有经验后再保护外观设计。